Характеристики
Описание
Отзывы
Характеристики
Емкость, Ач
Запас энергии аккумуляторной батареи. Чем выше емкость, тем дольше можно «крутить» стартер для запуска двигателя. В зависимости от типа и объема ДВС должен подбираться АКБ соответствующей емкости.
135
Ток, А (EN)
Означает максимальный ток, который может выдать АКБ при запуске двигателя. Производитель указывает макс.значение пускового тока при -18°С.
850
Полярность
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.
Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
Длина, мм
509
Ширина, мм
180
Высота, мм
220
Тип клемм
У каждого автомобиля силовые провода на аккумуляторе рассчитаны под определенный тип клемм.
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
Класс АКБ
• Супер эконом - очень доступные батареи, выполняющие свои функции, но не более того;
• Эконом - доступные батареи, подходят для использования без нарушений правил эксплуатации;
• Стандарт - аккумуляторы, подходящие для использования на городских автомобилей;
• Стандарт плюс - улучшенные модели, способные эксплуатироваться с незначительными нарушениями эксплуатации («недозаряд»);
• Премиум - самые качественные, в них используются передовые технологии производства, больше ресурсоемкость и «срок жизни»;
• OEM (original) - такими аккумуляторами автопроизводители комплектуют свои автомобили.
Стандарт
• Стандарт - аккумуляторы, подходящие для использования на городских автомобилей;
• Стандарт плюс - улучшенные модели, способные эксплуатироваться с незначительными нарушениями эксплуатации («недозаряд»);
• Премиум - самые качественные, в них используются передовые технологии производства, больше ресурсоемкость и «срок жизни»;
• OEM (original) - такими аккумуляторами автопроизводители комплектуют свои автомобили.
Бренд
K700
Производитель
Город или страна происхождения товара
Китай
Описание
Преимущества
- Очень низкий саморазряд -Новейшая версия сплава Ca/Caдля уменьшения потерь воды;
- До 30% больше пусковой мощности -В сравнении со стандартными батареями на российском рынке;
- Для сложных климатических условий -Используемые технологии увеличивают срок службы при экстремальных t°;
- Тонкие сепараторы -Больше плотность размещения пластин - больше КПД АКБ;
- Крышка с тепловым уплотнением - Макс. прочность, уменьшение утечки электролита.
Особенности производства
- Отсутствие железа в электролите.Наличие значительной концетрации ионов железа в электролите негативно влияет на батарею: в катодной зоне они восстанавливаются до металла. Железо способствует оплыванию положительной активной массы.
- Технология ExMet: перфорация с растяжкой.
- Улучшенная адгезия активной массы обеспечивает более длительный срок службы;
- Улучшенная электропроводность увеличивает количество подаваемой энергии;
- Специальные высококачественные сплавы гарантируют высокую продолжительность срока службы и производительность аккумулятора.
-
В ногу со времеменм. Разработка аккумулятора K700 основывалась на успешном опыте производства немецких и австрийских производителей со значительным количеством небольших изменений: конструкционных решений, коррозийной стойкости материалов, использования технологии производства решеток - ExMet HEAVY и др.
- Производство в Китае. Производим батареи на лидере азиатского рынка с выпуском более 10.000.000 аккумуляторных батарей в год с прохождением всех видов обязательного тестирования продукции.
Технология TRUCK
TRUCK - линейка батарей для грузовых автомобилей, которые имеют высокую емкость и выпускаются в стандартных типоразмерах для сферы грузовых автомобилей. Использование новых технологий при производстве позволяет достичь большую ресурсоемкость аккумулятора и низкое внутреннее сопротивление.
Показать полностью
Отзывы
Отзывы