Характеристики
• для 12В - 12,6 - 12,8В;
• для 6В - 6,35-6,4В;
• для 4В - 4,25-4,3В.
12
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
• Супер эконом - очень доступные батареи, выполняющие свои функции, но не более того;
• Стандарт - аккумуляторы, подходящие для использования на городских автомобилей;
• Стандарт плюс - улучшенные модели, способные эксплуатироваться с незначительными нарушениями эксплуатации («недозаряд»);
• Премиум - самые качественные, в них используются передовые технологии производства, больше ресурсоемкость и «срок жизни»;
• OEM (original) - такими аккумуляторами автопроизводители комплектуют свои автомобили.
• VL - очень низкий;
• L - низкий;
• N - средний. L
Описание
Стартерные аккумуляторы "Cobat" создаются на производственной базе завода «Тубор», который в 1999 году увидел свет в городе Бор, недалеко от Нижнего Новгорода, благодаря совместному усилию корпорации «Exide» и фирмы «Евразия».
Изначально это была сборка аккумуляторов из европейских комплектующих. Корпуса, пластины и сепараторы поставлялись из-за границы, а на заводе в Нижегородской области проводились сборка и формирование батарей, обретших имя "Титан". Здесь впервые в России была использована технология Са/Са с добавлением кальция как в положительные, так и в отрицательные электроды. Это значительно улучшило электрохимические характеристики и сократило выкипание воды - теперь аккумуляторы "Тубор" не требуют дополнительного наполнения. Увеличился также срок хранения аккумуляторов в залитом и заряженном состоянии (более года), а пусковые токи увеличились за счет специальных пластин и активной массы с увеличенной пористостью. Кальций предотвращает коррозию пластин, что продлевает срок службы батареи.
Продукция завода успешно прошла испытания в европейском центре фирмы "Exide" и прошла сертификацию во всех центрах сертификации России, получив европейские и российские сертификаты качества и соответствия. Эти аккумуляторы представляют собой продукцию высшего класса, основанную на технологии "Innovative battery technology".
В настоящее время завод представляет собой полностью автоматизированный производственный комплекс, способный выпускать до 2 миллионов аккумуляторов в год.