Подходит для:
Характеристики
• для 12В - 12,6 - 12,8В;
• для 6В - 6,35-6,4В;
• для 4В - 4,25-4,3В.
12
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
• Супер эконом - очень доступные батареи, выполняющие свои функции, но не более того;
• Стандарт - аккумуляторы, подходящие для использования на городских автомобилей;
• Стандарт плюс - улучшенные модели, способные эксплуатироваться с незначительными нарушениями эксплуатации («недозаряд»);
• Премиум - самые качественные, в них используются передовые технологии производства, больше ресурсоемкость и «срок жизни»;
• OEM (original) - такими аккумуляторами автопроизводители комплектуют свои автомобили.
• VL - очень низкий;
• L - низкий;
• N - средний. L
- AGM - отсутствует свободный электролит. Он находится в стекловолокне сепаратора, активнее участвует в электрохимических процессах.
- EFB - в сравнении с обычными батареями, имеют утолщенные решетки из свинца; конверт-сепараторы; армирующее волокно, предотвращающие осыпание активной массы.
- Ca/Ca - технология производства пластин с добавлением кальция с целью уменьшения саморазряда и увеличения значений пусковых токов.
- GEL - электролит используется в абсорбированном гелеобразном состоянии. Такие АКБ не боятся вибраций и установки в различном положении на транспортном средстве.
- Sb/Ca - в отрицательные электроды добавляется кальций, а в положительные – сурьма.
- Sb/Sb - добавление сурьмы и в отрицательные электроды, и в положительные. Устаревшая технология.
WET (SLI) - общее обозначение для аккумуляторных батарей со свободным жидким электролитом.
Описание
Тюмень 6СТ-64.0LR Premium - это качественная и надежная батарея, разработанная ведущим производителем аккумуляторов - Тюмень. Она предназначена для использования в автомобилях категории легковых АКБ.
Современная технология производства Ca/Ca обеспечивает высокую производительность и длительный срок службы аккумулятора. Батарея имеет емкость 64 ач, что гарантирует энергонезависимость и безотказность работы вашего автомобиля.
Аккумуляторы высокого класса с повышенными электрическими характеристиками, превосходящие требования автопроизводителей, с низким уровнем саморазряда и дополнительной стартовой мощностью. Это очень надежные и эргономичные в эксплуатации аккумуляторы. Аккумуляторы предназначены для автомобилей всех классов, эксплуатируемых в любых климатических условиях и режимах работы. Дополнительная мощность обеспечивается за счет увеличения активной массы на электродах.
Достоинства и преимущества
- уверенный старт при экстремальных температурах;
- надежное энергообеспечение дополнительных систем безопасности (ABS, ESP и др.) и комфорта;
- высокая стойкость к циклам глубокого «заряда-разряда» в жестких режимах эксплуатации, в том числе в режиме такси;
- минимальный саморазряд;
- увеличенный срок эксплуатации.
Конструкция
- запатентованная технология изготовления решетки Ca/Ca методом штамповки;
- изготовлен с использованием технологии DSP;
- паста активной массы с запатентованным модификатором;
- корпус аккумуляторной батареи из высококачественного полипропилена, с повышенной температурной устойчивостью.
Отзывы
Я не могу понять, кто пишет эти положительные отзывы... Раньше аккумуляторы были хорошие, а сейчас это полная фикция. Мой аккумулятор не дотянул и до года эксплуатации. Зимой при -16 градусах он разряжается до нуля всего за несколько дней, даже если он был полностью заряжен. Даже после отсоединения клеммы заряд не держится. В этом жарком лете 2022 года он полностью зарядился, но через неделю просто умер.
Мой аккумулятор отработал четыре года, причем прошел через три зимы без проблем. В -35 градусов он без заминок заводил мою машину даже после двух дней простоя на улице. Зимой ни разу не приходилось его выносить домой для зарядки. Сейчас, при плюсовой температуре, аккумулятор умер, но я виню только себя — несколько раз сажал его на нулевом уровне заряда, забывал выключать музыку и свет. Если бы не мои ошибки, я уверен, что он еще мог бы прослужить еще 2-3 года. Он доказал свою надежность, и я с уверенностью снова выберу такую же баатрейку.
Этот аккумулятор на моей Опель Зафира работает уже семь лет и до сих пор демонстрирует надежность. Недавно снял его с машины на два месяца для подзарядки. При этом заметил, что требовалось долить немного дистиллированной воды, так как банки почти оказались сухими. После подзарядки снова установил аккумулятор, и сейчас все работает как обычно.
